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第四百九十九章 教练机

【书名: 雄霸南亚 第四百九十九章 教练机 作者:华东之雄

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强烈推荐: 控球先生混沌剑神不灭战魂永夜君王国医大师天醒之路女主渣化之路文体巨星九天神皇至尊主播囚徒困境中国猎人    空中的卡马尔,鼻子上渗出了密密的汗珠来。

    在欧洲的时候,他接受过这样的训练,但是没有想到,在国内第一次飞新飞机,就遇到了这个状况:飞行员诱发震荡!

    刚刚在下落的时候,遭遇了一阵横风,于是,卡马尔熟练地进行修正,但是,在修正的时候,杆量过大,导致了飞机向另外一个方向偏,于是,他再次修正…

    这样导致的结果,是越修正,偏差越大,就导致了现在的飞行员诱发震荡!

    就同去施加一个力去制止摆动的秋千,本来应该是在最低点反向推,但是现在,变成了在秋千荡到最高处时,再推一把。结果,秋千的摆动更大了。

    这种飞行员诱发震荡,是在液压传动的飞机中就存在的,由于飞机的液压传动的滞后性,导致了震荡的产生,而到了电传操作的飞机上,由于操作系统过于灵敏,也可能会出现这种状况。

    卡马尔在一瞬间,也想到了这是飞行员诱发震荡,但是,想要及时改出,却是不容易的。

    在后世,就连美国的f-22,也因为这个原因摔过飞机。

    就在这时,耳机里传来了杨伟的声音:“放开操作杆!”

    放开操作杆?卡马尔想都没有想,就将操作杆松开了,此时,奇迹出现了,本来是震荡中的飞机,恢复了平飞的状态!

    他猛地想了起来。这架飞机的电传系统,飞行控制率得到了最优化,比如。只要松开了操作杆,电传系统就会控制飞机,恢复平飞状态!

    在复杂的空战中,在激烈的训练中,这个功能是非常有用的,天旋地转中不知道了自己的状态,只要松开操作杆就行了。哪怕是倒扣着的,飞机也会转过来。

    “复飞。重新降落!”接过了指挥权的塔台喊道。

    所有的人都望着天空,看着己方的战机终于平飞,再次转向,对准跑道。这次,稳稳地落了下来。

    每个人都松了一口气,看着战机的座舱盖打开,卡马尔和雷达操作官从里面跳下来。

    “不是电传系统的问题,是我在操作的时候,修正过多造成的。”卡马尔下来,向着杨伟说道:“我们飞机的品质不错,相当灵敏。”

    一架灵敏的飞机,才会是一架好飞机。虽然由于过于灵敏,导致了降落的时候诱发震荡。

    旁边的姆哈马德说道:“改成了电传操作,又出现了新的问题。作为试飞员,刚刚都差点出现了意外,要是我们的普通的空军战士,怕是会更加容易出现问题。”

    姆哈马德的担心,是不无道理的,这种电传系统。在让战机的操作更加灵敏的同时,也需要更加训练有素的飞行员来驾驭才行。

    “看来。我们必须要有一款高教机才行。”一旁的老阿尔斯兰,也是表情严肃。

    飞行员,作为天之骄子,并不是学了理论之后,就能开战斗机的,饭要一口口的吃,教练机也要一样样地开。

    基础的知识学习完了之后,飞行员首先飞的是初教六,这是一种螺旋桨的串列双座的飞机,从外表上看,就跟二战时代的鱼雷机差不多,这是华夏仿制的雅克18飞机。

    这种飞机用来培训新学员,是非常皮实耐用的,价格也便宜,在后世才23万人民币,还比不上一辆高档轿车,连美国人都感兴趣了,从华夏购买了一批,用来培养他们的飞行员,放在美国,把人民币变成美元也不够一架初教机的钱。

    飞完了螺旋桨的初教六,掌握了基本的航空知识之后,飞行员就开始飞歼教六了,这是从亚音速到超音速的过渡,毕竟,当初巴基斯坦装备了大量的歼六战机,所以,很多飞行员从歼教六上下来,就直接能飞歼六战机了。

    巴基斯坦的教练机,就这么两款,所以,在巴基斯坦购买美国的f-16战机的时候,双座的f-16,比单座的数量都多。

    用双座的战机来当作教练机使,那训练成本是非常高的,毕竟,战斗机是用来作战的,飞行一个小时的成本,那可是一架教练机的几十倍。

    当初,华夏购买了苏-27之后,也面临相同的问题,华夏的教练机,是以歼教七为主的,是在歼七的基础上改装出来的一款教练机,用来培养歼七的飞行员,没什么大问题,但是,飞完了歼七之后,直接飞苏-27,那就有麻烦了,歼七只是一种落后的二代机,而苏-27则是三代机,从歼七到苏-27,跨度太大,导致了飞行员的训练复杂和浪费。

    在后世,巴基斯坦装备了大量的歼七战机,所以必须要引进歼教七作为教练机,而现在,巴基斯坦的一线主力战机,都已经是三代机了,再装备这种二代机的教练机,绝对不是好的选择,所以,主管空军的老阿尔斯兰也不打算使用歼教七这种教练机。

    以前的时候,巴基斯坦的飞行员,都是在美国培养的,是包括在购机的费用中的,但是以后,再培养更多的飞行员,那绝对是需要巴基斯坦自己国内来完成了。尤其是,现在开始步入电传操作的时代了,更需要优良的教练机才行。

    姆哈马德听到了老阿尔斯兰的话,也是点头:“是啊,我们的空军人才的培养,也不能出现断层,必须要有性能优秀的教练机才行,阿尔斯兰,你觉得什么飞机最适合我们?”

    “按照西方的飞行员的培养,要飞三种教练机,初教机,中教机和高教机。”老阿尔斯兰说道:“初教机中,我们已经有了华夏的初教六,这是完全可以的,主要就是中教机和高教机。中教机中,美国的t-37是不错的选择,而据说华夏也在开发一款叫做教-8的中教机。”

    t-37是是美国赛斯纳飞机公司制造的双引擎喷气教练机,用来培训飞行员和导航员,并训练学员的驾驶、仪器操作、编队飞行和夜航等基本技能。由于是喷气机,并不适合刚刚学驾驶的飞行员来掌握,也勉强算得上是中教机,而这种飞机是55年的时候就开始投入使用了,机型早就老了。

    这款飞机,姆哈马德都没有听说过,所以,当听到教-8的时候,姆哈马德的表情顿时就是一阵兴奋:“对,就教-8了,这是一款不错的教练机!”

    来自后世的姆哈马德,当然听说过这款教练机的大名,在华夏,这款教练机可谓是少数的明星产品了,不仅仅装备华夏空军,还出口到了多个国家。当然,教-8这个名字可能很多人没有听过,但是k-8,绝对是听过的。

    本来是教练机,并没有以j开头,而是k,因为这个k字,就是中巴交界的卡拉昆仑山karakorum,这架飞机,在历史上,就是与巴基斯坦共同研制的一款教练机!

    位于江西的南昌飞机制造公司,就是以生产教练机闻名的,初教六就出自这个公司,强五也是这个公司的代表作。之后,看着国际上的战机不断地更新换代,意识到了教练机也需要再进步,于是,在82年的时候,成立了教练机方案组,以石屏为方案组组长,后任主要设计师。通过市场调研,决定了“提高训练效率,降低训练费用”的研制思路,基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制。而且,必须要高低速兼顾;有良好的机动性能和失速特性;良好的视野和舒适的座舱环境等等。

    毕竟,这种教练机不是国家立项的项目,完全是公司自己搞的,这种教练机,需要打入国际市场才行。所以,瞄准的起点很高。

    但是,初期的发展并不顺利,直至86年的时候,巴基斯坦加入进来,承担了投资的四分之一,同时生产一部分机体。

    这样,教-8就已经变成了国际合作项目。最初的装备对象,是巴基斯坦空军。选用的很多装备,也都是西方的,比如马丁-贝克的零零弹射座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等国际航空市场上的成熟产品,与美国宇航设备公司合作配装了高效环控系统,与美国盖瑞特公司合作设计进排气系统。巴基斯坦的加入使得教-8研制快捷顺利,解决了军工科研经费严重不足的问题,提高了飞机的起点。成为了国际合作研制的先进飞机。

    在历史上,87年的时候,教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机,90年开始首飞。定型之后,首先装备了巴基斯坦空军,而国内自用的型号,直至98年的时候才定型装备。而这个时候,南昌飞机制造公司,也已经成为了洪都航空工业集团。

    但是,这些都是历史上的事情,而现在,在姆哈马德掌握了巴基斯坦的权力之后,巴基斯坦并没有跟华夏合作,开展这种教练机的研制,而是直接瞄准了战斗机,逆向测绘雄猫,吃透各个子系统,是巴基斯坦的主要目标。现在,这款仿制的雄猫战机,已经开始试飞了,而地处江西的教-8,还是个独立自主的项目,不知道研制的进度如何?(未完待续) 2k小说阅读网

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